Et pourquoi pas ?

So british...

moi j'aime, surtout avec les jantes rayons. Et puis c'est une européenne

Très certainement ma prochaine, mon dernier espoir de faire encore de la moto, ou alors une HD Sportswear, décision si tôt rétabli, la PAN c'est finie vu mon état (vraiment trop lourde)

ou la nouvelle :

http://www.motorevue.com/site/video-triumph-bonneville-40099.html

?????

Et si Jules se décide pour la Thruxton ça ferait 3 pour 2 reprises va savoir

j'attends qu'un de mes amis finisse de passer le permis moto pour aller essayer ces belles anglaises avec lui. C'est toujours une bonne occasion de tester d'autres montures.

Très bientôt essai de la HD XL 1200N Nightster

j'ai un compagnon de route (Sylvain, l'ancien béhémiste qui avait fait napoleon avec nous) qui a un sporster 1200. Elle est superbe. Il a evidemment changé les pots pour plus de personnalité et il a mis un guidon court genre cintre plat.

Rockster a écrit:

j'ai un compagnon de route (Sylvain, l'ancien béhémiste qui avait fait napoleon avec nous) qui a un sporster 1200. Elle est superbe. Il a evidemment changé les pots pour plus de personnalité et il a mis un guidon court genre cintre plat.

Cela serait intéressant d'avoir son avis, coté guidon et bruit je cherche surtout le confort, si tu veux aligner un peu de Km, il faut un minimum, une paire fe Fournalés pour finir et roule ma poule (enfin j'espère réponse le 15/06)

Ok, je transmets le message à Sylvain. Je le vois mardi fin de journée. Je lui donnerai directement l'URL du forum.

Je n'reconnais plus personne...


Ce matin MACIF pour devis d'assurance : tous risques 441,84 € à l'année

Va savoir

http://www.motoservices.com/selection/Harley-Davidson-XL1200N-Nightster.htm

T'es sur de ne pas regretter cette autre légende ?

http://www.motomag.com/1100-California-Vintage.html

C'est tentant n'est-ce pas ?

Gilles a écrit:

T'es sur de ne pas regretter cette autre légende ?

http://www.motomag.com/1100-California-Vintage.html

C'est tentant n'est-ce pas ?

Sur c'est tentant, reste la fiabilité

ça se précise...

http://www.triumph.co.uk/france/configuratorPopup.aspx

ptilouis a écrit:

ça se précise...

http://www.triumph.co.uk/france/configuratorPopup.aspx

Remarque sur la HD il est très petit le feu rouge, tu le verras pas trop partir (lève la visière ça sèche les larmes)

tu as raison, passe devant et RDV à la pompe

ptilouis a écrit:

tu as raison, passe devant et RDV à la pompe

Je n'ai pas de données comparatives sur la conso entre la Bonnie et la HD

Alain a écrit:

ptilouis a écrit:

tu as raison, passe devant et RDV à la pompe

Je n'ai pas de données comparatives sur la conso entre la Bonnie et la HD

La conso c'est relatif, tout dépend de comment tu tapes dedans

j'ai trouvé pour la bonnie : http://maxitest.moto-station.com/moto/865-Bonneville-Black-page-result-id-1094.html#results

et pour la HD : http://maxitest.moto-station.com/moto/XL-1200-N-Sportster-Nightster-page-result-id-1488.html#results

Par contre j'ai vu la capacité des réservoirs... déja la bonnie j'ai peur que ça fasse juste, mais la HD c'est un dé à coudre

ps : mais bon si c'est juste pour aller chercher le pain

Si mon état se stabilise comme aujourd'hui (plus de douleurs) samedi essai de la HD

et de la Triumph dans la foulée

Alain a écrit:

Si mon état se stabilise comme aujourd'hui (plus de douleurs) samedi essai de la HD

Tu as aussi changé tes disques (intervertebraux) ???

je peux te recommander auprés du chapter de Marseille (j'ai retrouvé un pote qui officie au HOG)

sinon je te vois mieux en Bonnie, avec des saccoches en cuir marron, des echappements "queue de carpe" et une plaque d'immat longitudinale sur le garde-boue avant. Tu pourrai aller chercher le pain etc, en canadienne et béret basque.....

Jean-Jacques a écrit:

Alain a écrit:

Si mon état se stabilise comme aujourd'hui (plus de douleurs) samedi essai de la HD

Tu as aussi changé tes disques (intervertebraux) ???

Le devis comprend les FOURNALES bien évidement

Jean-Jacques a écrit:

sinon je te voies mieux en Bonnie, avec des saccoches en cuir marron, des echappements "queue de carpe" et une plaque d'immat longitudinale sur le garde-boue avant. Tu pourrai aller chercher le pain etc, en canadienne et béret basque.....

Si TRIUMPH est retenu ça sera la TRUXTON, remarque les feux arrières sont beaucoup plus petits, tu auras l'impression d'être encore plus loin derrière

En parlant d'options:

http://www.mecatwin.com/fr/accessoires/triumph/bonneville/index.htm

http://www.auto-evasion.com/moto/forums-moto/viewtopic_483.html

J.-J.

y'a eu un comparatif bonneville / sportster 883 sur moto-mag. Tu as vu l'article ?

Sinon, voici le retour de Sylvain sur presque 3 ans de motoculture. (Sylvain te passe le bonjour !!)

la moto : XL1200R de 2006 (carbu)

Effectivement, le moteur rime avec tracteur ! Ca pourrait tirer une charette pleine de bmw en panne de jus d'électron. Le moteur n'a pas beaucoup de chevaux, mais ce sont des chevaux de trait. Du coup, il procure des sensations dés 600 tr/min (à l'arrêt au feu, au ralenti, c'est plein de bonnes vibrations). Le couple ne cesse de monter jusque 5000 tr/min, qu'on atteint rarement en balade. Ca repart sur un filet de gaz, quelque soit l'inclinaison de la route.

Point négatif : les pneus sont un peu dur (mais inusable). Sous la pluie, méfiance ! aujourd'hui, j'ai un peu plus de 10000km au compteur, et les pneus sont en bon état (malgré le couple).

J'ai changé mes pots, pour des pots beaucoup plus bruyant. Ca lui donne une gueule d'enfer, mais je les déconseille pour des trajets longs car ils sont vraiment bruyant.

Côté confort, c'est correct.
Pas aussi moelleux que mon ancienne bmw R1150R, mais pas aussi dur que les pneus.
J'ai mis un guidon presque plat. J'aime bien le look, mais cela ne contribue pas au confort. Je me retrouve plus en avant, et cela peut-être fatiguant à la longue (car jambes un peu en avant aussi). Mais d'origine, la position est bonne, on est bien droit.
Les suspensions sont un peu molles pour ma conduite (un peu trop sportive pour cet engin). Du coup, j'ai resserré à fond les ressorts de suspensions arrières.

Inclinaison : un peu juste sur toutes les HD. Les pots ramassent un peu, (et parfois les cales pieds, en conduite soutenu).

Freinage : bien suffisant pour la balade et plus (j'ai 2 disques à l'avant). Le frein moteur est aussi bien présent. Le frein arrière fait office de bon ralentisseur.

Partie cycle : La grande roue avant et mon petit guidon m'oblige à faire un peu de musculation en semaine, et a bien mettre en pratique le stage de perfectionnement que nous avions fait en bm ! Mais avec le guidon d'origine, pas de problème.

Batterie : comme sur toutes les hd, elle nécessite un chargeur. Elle tenait 3 semaines au début, puis 2 en été et seulement 1 semaine en hiver. Sinon, faut une bonne descente devant chez soi...

conso : les chevaux de trait ne sont pas gourmand : environ 5 litres/100 km, ce qui permet les 200km sur 12 litres de réservoir.

frais : assurance peu chère. Entretien peu chère (je ne vais plus chez HD depuis la fin de garantie, mais chez un bouclard du coin)

Voila, bon j'arrête de causer, parce que ma femme a faim (et moi aussi)...
Je pense que cette moto est destinée à la balade du dimanche. Econome. Look simple et dépouillé. Et surtout beaucoup de caractère !

Tout à fait d'accord avec Sylvain au sujet de la 1200 XL, j'ai même été déçus VIBRATIONS, POSITION DE CONDUITE, FREINAGE !!!

Par contre que des éloges pour la XR 1200 c'est carrément une moto, accélération de 1000 à ???? sans à coups freinage d'enfer, tenu de route irréprochable, position de conduite égale à tout autre roadster, l'inspiration BUELL sur le moteur et la partie cycle est extra

Alors toujours pas pris de décision